წითელ ზღვაში ინციდენტი, ტვირთების ტარიფების ზრდა

Maersk-ის გარდა, სხვა მსხვილმა გადამზიდავმა კომპანიებმა, როგორიცაა Delta, ONE, MSC Shipping და Herbert, აირჩიეს თავიდან აიცილონ წითელი ზღვა და გადავიდნენ კარგი იმედის კონცხის მარშრუტზე. ინდუსტრიის ინსაიდერები თვლიან, რომ იაფი კაბინები მალე სრულად იქნება დაჯავშნული და შემდგომი ტვირთის უფრო მაღალმა ტარიფებმა შესაძლოა გაურთულოს გემთმფლობელებს სალონის დაჯავშნა.

კონტეინერების გადამზიდავმა გიგანტმა Maersk-მა პარასკევს გამოაცხადა, რომ მის ყველა გემს მოსთხოვს, გადაიტანონ წითელი ზღვის მარშრუტიდან აფრიკის კარგი იმედის კონცხამდე უახლოეს მომავალში და გააფრთხილა მომხმარებლები, რომ მოემზადონ კონტეინერების სერიოზული დეფიციტისთვის და ტვირთის გაზრდისთვის.

გასულ კვირას წითელ ზღვაში დაძაბულობა გამძაფრდა და OPEC-მა და მისმა მოკავშირეებმა წარმოების შემცირების მიზნით კვლავ განაცხადეს თავიანთი ვალდებულება ერთიანობისკენ.

ბაზრის სტაბილურობისადმი ვალდებულების სრულად კონსოლიდირებით, ლიბიის უდიდესი ნავთობის საბადო დაიხურა პროტესტის გამო, ხოლო ნედლი ნავთობის ფიუჩერსები ევროპასა და ამერიკაში გაიზარდა. ნიუ-იორკის სასაქონლო ბირჟაზე მსუბუქი და დაბალი გოგირდის ნავთობის ფიუჩერსები პირველ თვეში გაიზარდა 2,16 დოლარით, ანუ 3,01%-ით; ბარელზე საშუალო ანგარიშსწორების ფასი 72,27 აშშ დოლარია, რაც წინა კვირასთან შედარებით 1,005 აშშ დოლარით ნაკლებია. ყველაზე მაღალი ანგარიშსწორების ფასი ბარელზე 73,81 აშშ დოლარია, ხოლო ყველაზე დაბალი 70,38 აშშ დოლარი ბარელზე; ვაჭრობის დიაპაზონი ბარელზე 69,28-74,24 დოლარია. ლონდონის საკონტინენტთაშორისო ბირჟაზე Brent ნედლი ნავთობის ფიუჩერსები პირველი თვის განმავლობაში 1,72 დოლარით, ანუ 2,23%-ით გაიზარდა; ბარელზე საშუალო ანგარიშსწორების ფასი 77,62 აშშ დოლარია, რაც წინა კვირასთან შედარებით 1,41 აშშ დოლარით ნაკლებია. ყველაზე მაღალი ანგარიშსწორების ფასი ბარელზე 78,76 აშშ დოლარია, ხოლო ყველაზე დაბალი 75,89 აშშ დოლარი ბარელზე; ვაჭრობის დიაპაზონი ბარელზე 74,79-79,41 დოლარია. მზა პროდუქტი კომპლექსური ხდება ნედლეულის მატებასთან და დაცემასთან ერთად.