წითელ ზღვაში ინციდენტი, ტვირთის გადაზიდვის ტარიფების ზრდა

Maersk-ის გარდა, სხვა მსხვილმა გადაზიდვის კომპანიებმა, როგორიცაა Delta, ONE, MSC Shipping და Herbert, წითელი ზღვის თავიდან აცილება და კეთილი იმედის კონცხის მარშრუტზე გადასვლა გადაწყვიტეს. ინდუსტრიის წარმომადგენლები თვლიან, რომ იაფი კაიუტები მალე სრულად იქნება დაჯავშნილი და შემდგომი ტვირთის უფრო მაღალმა ტარიფებმა შესაძლოა გემთმფლობელებისთვის კაიუტების დაჯავშნა გაართულოს.

კონტეინერების გადაზიდვების გიგანტმა Maersk-მა პარასკევს განაცხადა, რომ უახლოეს მომავალში მისი ყველა გემი წითელი ზღვის მარშრუტიდან აფრიკაში, კეთილი იმედის კონცხისკენ გადაინაცვლებს და მომხმარებლებს აფრთხილებს, რომ მზად იყვნენ კონტეინერების სერიოზული დეფიციტისა და ტვირთის გადაზიდვის ტარიფების ზრდისთვის.

გასულ კვირას წითელ ზღვაში დაძაბულობა გამწვავდა და OPEC-მა და მისმა მოკავშირეებმა, რომლებიც ნავთობის წარმოების შემცირებას ახორციელებენ, კიდევ ერთხელ დაადასტურეს თავიანთი ერთგულება ერთიანობის მიმართ.

ბაზრის სტაბილურობისადმი ერთგულების სრულად განმტკიცების მიზნით, ლიბიის უდიდესი ნავთობის საბადო პროტესტების გამო დაიხურა, ხოლო ევროპასა და ამერიკაში ნედლი ნავთობის ფიუჩერსები გაიზარდა. ნიუ-იორკის სასაქონლო ბირჟაზე მსუბუქი და დაბალი გოგირდის შემცველი ნედლი ნავთობის პირველი თვის ფიუჩერსები გაიზარდა 2.16 აშშ დოლარით, ანუ 3.01%-ით; ბარელზე საშუალო ანგარიშსწორების ფასი 72.27 აშშ დოლარია, რაც წინა კვირასთან შედარებით 1.005 აშშ დოლარით ნაკლებია. ყველაზე მაღალი ანგარიშსწორების ფასი ბარელზე 73.81 აშშ დოლარია, ხოლო ყველაზე დაბალი - 70.38 აშშ დოლარი; სავაჭრო დიაპაზონი ბარელზე 69.28-74.24 აშშ დოლარია. ლონდონის საკონტინენტთაშორისო ბირჟაზე Brent-ის ნედლი ნავთობის ფიუჩერსების პირველი თვის წმინდა ზრდა 1.72 აშშ დოლარით, ანუ 2.23%-ით დაფიქსირდა; ბარელზე საშუალო ანგარიშსწორების ფასი 77.62 აშშ დოლარია, რაც წინა კვირასთან შედარებით 1.41 აშშ დოლარით ნაკლებია. ყველაზე მაღალი ფასი ბარელზე 78.76 აშშ დოლარია, ხოლო ყველაზე დაბალი - 75.89 აშშ დოლარი; სავაჭრო დიაპაზონი ბარელზე 74.79-79.41 აშშ დოლარია. მზა პროდუქტი კომპლექსური ხდება ნედლეულის ფასის ზრდასთან და ვარდნასთან ერთად.